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商品訊息描述
【WHARFEDALE】5.1聲道 家庭劇院組(DX-1)
英國 WHARFEDALE 超過75年口碑完美的揚聲器製造大廠
針對有限預算及入門者所規劃，只要接上任何廠牌具5.1聲道輸出的AV擴大機即可使用
衛星造型喇叭，鋼琴烤漆，外觀精緻結構堅固，可透過壁架掛置牆上，不佔空間
WHARFEDALE 用創新改寫音響歷史。 英國向來都是被發燒友認為是生產高品質揚聲器的地方，無論是在技術還是質量上，
都有甚高評價！這是由於很多英國著名喇叭製造廠，經過多年耕耘所建立起來的聲譽，
同樣的已有80餘年歷史的英國Wharfedale，也以優質的產品在HiFi音響界，奠定了崇高的領導品牌地位！
DX-1 衛星喇叭
型 號: DX-1 Satellite
型 式: 衛星喇叭(主聲道/環繞聲道)
高音: 19mm x1 絲質軟半球
中低音: 75mm x1
建議功率: 20 ~80W
標準阻抗: 4 Ohms
靈 敏 度: 84 dB
頻率響應: 120Hz ~ 20KHz
尺寸mm: 190H×122W×123D
重量:1.8kg/pc
DX-1 超低音
型 號: DX-1 Subwoofer
型 式: 超低音
單體: 200mm 長衝程低音
輸出功率: 70W
最大功率: 150W
最大音壓: 110dB
靈 敏 度: 200Mv
頻率響應: 40Hz ~ 150Hz
尺寸mm: 335H(含腳釘)×285W×320D
重量:8.6kg/pc
DX-1 中置喇叭
型 號: DX-1 Centre
型 式: 中置喇叭
高音: 19mm x1 絲質軟半球
中低音: 75mm x2
建議功率: 30 ~100W
標準阻抗:(( 4 ))Ohms
靈 敏 度: 86 dB
頻率響應: 120Hz ~ 20KHz
尺寸mm: 122H×292W×123D
重量:2.5kg/pc
商品訊息特點
- ◎口碑完美的揚聲器製造大廠
- ◎衛星造型喇叭迷你家庭劇院
- ◎鋼琴烤漆外觀精緻結構堅固
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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】總獎金二千二百十萬美元的歐巡賽Final Series（年終系列賽），本週將由Turkish Turkish Airlines Open（土耳其公開賽）拉開三部曲的序幕，不過這場今年轉戰Regnum Carya Golf & Spa Resort（瑞格濃球高爾夫渡假村）的七百萬美元級賽事，受到極端主義恐怖攻擊威脅所致，影響了頂尖高手出席的意願。
世界排名第二的北愛爾蘭名將Rory McIlroy（羅瑞?麥克羅伊）和位居第八的美國選手Patrick Reed（派崔克?瑞德），原本打算在打完WGC-HSBC Champions（世界冠軍賽）後，隨即飛抵土耳其的安塔利亞，不過其於安全考量，兩年世界排名前十的頂尖高手雙雙決定退賽。
土耳其公開賽還是一場非常年輕的比賽，三年前在當時還是世界球王的Tiger Woods（老虎?伍茲）領銜主演下，最後奪冠的法國選手Victor Dubuisson（維多?迪布松）獨得世界排名五十二分，隔年的美國選手Brooks Koepka（布魯克斯?柯普卡）進帳四十八年，去年雖然又差了點，但三年內二度封王的迪布松仍獲得四十四分。
然而，今年只有六位五十大高手參賽，其中以英格蘭選手Danny Willett（丹尼?威利特）的排名第十最高，再來已經是三十五名的另一位英格蘭人Tyrrell Hatton（泰瑞爾?海登），預計冠軍只有三十分，比同期間的Shriners Hospitals for Children Open（拉斯維加斯公開賽）還少了六分。
總計本週的Race to Dubai（杜拜追逐戰）積分榜前十名選手僅僅出席三位，另一位Lee Westwood（李?威斯伍德）也是英格蘭人，不過他和威利特都有相同的參賽原因：這次的主辦單位都是他們的贊助商。
新科名人賽冠軍的威利特，不但成為場中第一高，還有機會趁著瑞典名將Henrik Stenson（亨瑞克?史坦森）缺席而重登積分榜領先寶座，他目前落後261,387分。
海登則是今年崛起的英格蘭新生代好手，現年二十五歲，上個月在蘇格蘭勇奪Alfred Dunhill Links Championship（濱海球場錦標賽），目前世界排名三十五，積分榜以2,242,985分名列第五。至於前世界球王威斯伍德，過去五次出賽有兩次打進前四的紀錄，杜拜追逐戰暫居第十。
其他五十大高手還有四十二名的韓國選手安秉勛（Byeong-Hun An）、四十六的英格蘭人Andy Sullivan（安迪?蘇利文）和五十的丹麥Soren Kjeldsen（索倫?傑德森），而分居五十一和五十二的泰國Thongchai Jaidee（通昌?賈弟）和奧地利Bernd Wiesberger（本德?韋斯伯格）則要為年終五十強努力。
本週的衛冕者是迪布松，至今的兩座歐巡賽都是在此拿下，但過去四場歐巡賽都沒有賺到獎金，世界排名從去年此時的三十五滑落至百大外的一百零六位。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北18日電）桃園國際機場為籌措第3航廈與第3跑道經費，調整航空公司機場使用費，大約每名旅客增加約新台幣40元支出，華航及長榮都表示，暫不考慮轉嫁到機票。
桃機公司說，向航空公司收取的使用費，已15年未調整，相較亞洲主要國際機場顯著偏低，以目前市場佔有率最高的廣體機型A330-300為例，成田機場綜合費率為桃園機場的324%，香港機場為桃園機場的187%。
桃機公司正籌備建第3航廈，未來還有衛星廊廳與第3跑道，估計投資經費約新台幣1735億元，除了借款外，有必要調整使用費，增加收入，提高自有資金。
桃機機場使用費調整案，還要報交通部核免出門直殺成本定，預計最快明年實施。
桃機公司估算，整體漲幅約6%至20%，但同時對停留時間在兩小時以內的飛機，除了維持不收停泊費外，連候機使用費及地勤設備使用費，也一律全免，鼓勵飛機提早離開，增加機場熱賣使用率。
桃機公司說，機場使用費調整，平均每位旅客須多40元支出。
不過勸敗，華航及長榮目前暫不考慮將機場使用費多出的成本，轉嫁在票價上。1051018
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